15所助力天舟三号升空，“太空大(dà)禮包”奔向空間站

　　9月20日15時10分(fēn)，中(zhōng)秋佳節前夕，搭載天舟三号貨運飛船的長征七号遙四運載火(huǒ)箭，在我(wǒ)國文昌航天發射場點火(huǒ)發射。天舟三号貨運飛船入軌後順利完成入軌狀态設置，于北(běi)京時間2021年9月20日22時08分(fēn)，采用自主快速交會對接模式與空間站天和核心艙成功對接。

　　中(zhōng)國電(diàn)科15所是載人航天工(gōng)程測控中(zhōng)心計算機系統的核心研制單位之一(yī)，承擔了北(běi)京航天飛行控制中(zhōng)心計算機系統等建設任務，包括基礎設施平台和三維綜合立體(tǐ)顯示系統等多個應用軟件，在本次任務中(zhōng)承擔交會對接段地面控制及綜合展示等工(gōng)作。

　　三維綜合立體(tǐ)顯示系統使用三維可視化技術，展示實際任務的整體(tǐ)流程和實時場景，使得任務過程更加直觀可控，方便地面指揮中(zhōng)心對在軌飛行及交彙對接進行控制，爲任務執行提供有效依據。整個交會對接過程展示涵蓋了位置更新、姿态更新、大(dà)空間觀察場景、特寫場景精确轉換等工(gōng)作，在場景切換及視角調整中(zhōng)需要直觀、清晰地展示核心艙與飛船交會對接時的相對位置關系，存在很大(dà)的技術難度。同時，爲了适應不同艙體(tǐ)在數據、姿态、艙體(tǐ)等方面形态各異，采用了通用化可裝訂的三維模闆，支持每次任務的快速組裝。

　　由于技術難度高、工(gōng)作量大(dà)、進度緊張，來自于系統五部、創新中(zhōng)心、系統集成部的同志(zhì)放(fàng)棄周末和節假日的休息時間，采用輪班倒的方式與用戶方共同研發，加班加點，通宵達旦也是常事。劉旭、石碩琦曾前一(yī)天堅持工(gōng)作到淩晨1點修改腳本、模型，第二天早上6點準時到達中(zhōng)心大(dà)廳進行現場保障；爲了攻克高精度場景轉換等關鍵技術難題，王國偉、李奕霏、蘇曉、譚欣、郭成、李豔、劉聰夜以繼日地進行軟件研發；爲了保障最終任務版本穩定可靠，于淼、李禹萩在每一(yī)次版本上都要進行功能和性能的全量測試，經常加班到後半夜；王成不分(fēn)白(bái)天黑夜，一(yī)直默默駐守，定期對機房、網絡等進行實時檢查，時刻緊繃心弦，确保不出任何問題。在高強度工(gōng)作中(zhōng)，項目組成員(yuán)依舊(jiù)認真跟進工(gōng)作中(zhōng)的每個細節，保持積極的工(gōng)作态度，确保項目保質保量、順利完成。